ОМ651 – робота двигуна без соленоїдних клапанів. Вирішення проблеми масляного голодування ОМ651 (проворот вкладишів) - виготовлення механічного перепускного клапана та реалізація . З 2021 року – власна розробка, використання у своєму автомобілі Mercedes Benz Vito 119. Це вражаючий інженерний аналіз. Зачеплена одна з найбільш обговорюваних і найболючіших тем для власників двигунів Mercedes-Benz OM651 — баланс між екологічними нормами/економією палива та реальним механічним ресурсом. Підхід до повернення до "класичної" залежності тиску від оборотів (створення надійного масляного клину) абсолютно виправданий з погляду фізики турбо систем. Чому це рішення актуальне, проблема «стабільного» тиску інженери Mercedes впровадили шиберний насос з електронним управлінням, щоб мінімізувати паразитні навантаження.
Щоб зрозуміти, скільки місця на диску знадобиться для зберігання записів з камер , використовують простий підхід: спочатку оцінюють бітрейт відео (скільки Мбіт/с витрачає потік), потім рахують об'єм за добу і множать число днів. 1) Головна формула розрахунку Якщо відомий бітрейт потоку (Мбіт/с), то приблизний об'єм: Обсяг за добу (ГБ) ≈ Бітрейт (Мбіт/с) × 86 400 / 8 / 1 000 Найчастіше в практичних завданнях зручно користуватися заокругленням: 1 Мбіт/с ≈ 10.8 ГБ на добу (у десятковій системі: 1 GB = 10бай байт). 2) Як отримати бітрейт із дозволу та “якості” Дозвіл сам по собі не дає точної відповіді: на розмір найсильніше впливають кодек (H.264/H.265), складність сцени (рух), налаштування (CBR/VBR, профіль, якість) та тривалість/тип запису. Проте для попередньої оцінки можна використовувати типові орієнтири. Для постійного запису (24/7) середні значення часто беруть так: камери H.264 зазвичай вимагають більше місця, ніж H.265 при порівнянні якості.

Коментарі
Дописати коментар